本以为大众ID3出来教大家做车却被Model3吊打

发表时间:2019-09-11

  昨天,大众集团在法兰克福举行了集团之夜活动。活动现场,大众集团不仅发布了大众全新LOGO,同时一次过亮相多款新车。其中,最引人注意的莫过于全新的大众ID.3。该车是基于大众全新MEB平台打造的纯电动车,并且还是正向研发车型。据了解,ID.3将根据电池组容量的不同分为三个不同的版本,基础版车型的售价将低于3万欧元。

  看到3万欧元这个售价,大家肯定会比较敏感,因为特斯拉Model3标准续航版在欧洲部分地区的售价正是3.14万欧元。换而言之,ID.3的推出,势必会与Model 3形成正面的竞争关系。然而从巡航里程这项指标来看,ID.3似乎稍落下风。正如上文所说的,ID.3将会提供三种不同电池容量的车型可选,分别为45kWh、58kWh和77kWh。与之对应的WLTP工况里程分别为330km、420km、550km。而Model3的标准续航版则为386公里,长续航全轮驱动版的WLTP续航里程为544km。就按这么一看,ID.3的准入门槛确实更低,但续航里程的差距也着实明显。

  除了续航能力以外,两车在动力水平上也有着比较大的差距。大众ID.3大众后置单电机,高配车型的最大功率为150kW,峰值扭矩310Nm,最高车速为160km/h。反观标准续航版,电机的最大功率为175kW,峰值扭矩375Nm,最高车速为225km/h,三项指标均比ID.3来得更加优异。此前也有部分国内媒体在海外试驾了这款大众ID.3,据他们介绍,该车能实现100kW的充电功率,并能在30分钟内补充260公里的续航里程。然而目前国内的直流快充充电桩的建设还是不如欧洲地区,就更别说超充了。大众也同样拥有像特斯拉那样的超充服务。IONITY超充品牌也可以达到最高200kW的充电功率。

  从性能指标上我们不难发现大众ID.3就是一款不折不扣的家用车。而为了营造出更强的车内空间,大众还赋予了ID.3一个与车长不太相符的轴距大众ID.3的长宽高分别为4261/1809/1552mm,4.2米的车长却拥有一个2765mm的轴距。如此轴距也在一定程度上保证了车内的乘坐空间。ID.3的内饰也像其他电动车一样简洁,车辆大多数功能的控制都被集成在了中控屏幕上。然而这个中控屏幕的尺寸跟国内的大部分电动车比起来还是小一点。HUD抬头显示、语音识别、全液晶仪表盘、整车OTA升级等在ID.3上均有配备。

  大家也知道,一向务实沉稳的大众车在参数上往往是比不过同价位的一些竞品的。但它们往往会更了解消费者的需求,直击消费者痛处。并且在整车的质量控制上,大众也有着不错的优势。官方表示,新车将于11月开始投产,2020年春季开始交付。这样一台看似平民化的大众电动车能否得到消费者的认可,我们还是拭目以待吧!

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